Karsan Üst Yöneticisi (CEO) Okan Baş, dünya ve Türkiye’deki alternatif kaynaklı araç teknolojileri ve şirketin faaliyetlerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Dünya genelinde şehirleşmenin çok büyük hızla ilerlediğini, temiz ulaşım modellerinin sisteme dahil olmasının çevresel endişeleri hafifleteceğini dile getiren Baş, şöyle konuştu:
“Büyük şehirlerin nüfusu ve sayısı artıyor. Buralardaki kirlenmenin ana kaynağı olan ulaşımın etkisini azaltmak için birçok teşvik var. Bunlardan en önemlisi toplu ulaşımı teşvik. Yani özel araç kullanımını sınırlamak ve kirleten yakıt kullanan araçların şehre girişini kısıtlamak. Karsan olarak otomotiv sektöründe 3 alana odaklandık. Bunların başında şehir taşımacılığında elektrikli otobüslerle öncü olmak, ikincisi otonom olarak adlandırılan sürücüsüz otobüsleri geliştirmek, üçüncüsü ise hidrojen yakıt pilli otobüsleri piyasaya kazandırmak”
“Avrupa ve Amerika’da dolaşan elektrikli otobüs sayımız 1000’e ulaştı”
Baş “Ulaştırmada alternatif kaynaklı araçlara ilgi son yıllarda arttı. Teknolojik gelişmeler de bu değişimi destekledi. Dünya genelinde hidrojenli araç pazarının payının yüzde 10’a çıkacağını öngörüyoruz. 2030’da dünya pazarı 300 bin ise bunun 30 bini hidrojenli olacak. Biz de özellikle 2018’in sonundan başlayarak ilk 3 yılda bütün otobüslerimizi elektrikli hale getirdik. Yani 6 metreden 18 metreye kadar bütün ürünlerimiz elektrikli şehir otobüsü olarak 2021’in sonunda devreye girdi. Avrupa’daki otobüs markaları içinde ilk sıradayız. Dünyada elektrikli otobüs konusunda pazar büyüyor. Otobüs tarafında 30-40’larda olan satış sayımız, 300-350’lere, geçen senenin sonu itibarıyla Avrupa ve Amerika’da dolaşan elektrikli otobüs sayımız 1000’e ulaştı.”
Okan Baş, elektrikli otobüste Avrupa’da şirketin pazar payının yüzde 6’lara yükseldiğini ifade etti.
Karsan’ın ikinci odak noktası olan otonom araçlarda da gelişmelerin hızlandığını aktaran Baş, “Otonom araçlarla ilgili de çok ciddi yatırımlarımız var. Şu anda Avrupa’da ve Amerika’da biletli yolcu taşıyabilen tek sürücüsüz otobüs markası Karsan. Norveç’te, Stavanger şehri içinde iki yılı aşkın süredir biletli yolcu taşıyoruz ve sürekli de gelişiyoruz. Bu alanda bir adım önde olmayı hedefliyoruz.” değerlendirmesini yaptı.
“Hidrojen yakıtlı otobüslerimizi Avrupa’da testi çıkarıyoruz”
Baş, Türkiye’de hidrojenli araçların sisteme kazandırılması yönünde ciddi çalışmalar olduğunu, hidrojen yakıt pilli otobüslerin de şirketin odağında olduğunu söyledi.
Hidrojenin ulaşımda kullanılmasına ilişkin Baş, şu ifadeleri kullandı:
“Özellikle Gaziantep Büyükşehir Belediyesi’nin hidrojen ekosistemi oluşturma konusunda iddialı olduğunu gördük. Türkiye genelinde 6 belediyenin toplu taşımada hidrojenli araçlar üzerine fizibilite çalışmaları yaptığını biliyoruz. Hidrojenin üretimi, depolanması ve kullanımını içine alan çok kapsamlı bir çalışma var.
Hidrojenli aracımızı Gaziantep’te test ettik, oldukça başarılı oldu. Önümüzdeki haftalarda hidrojenli otobüslerimizi Avrupa’da teste çıkarıyoruz. Önce Lüksemburg’da, sonra İtalya’da ihalelere giriyoruz. Hidrojen yakıtlı şehir içi otobüslerinde de pazarda iyi bir noktaya gireceğiz. Artık Avrupa’da bir ihale çıktığı zaman Karsan ismi bütün belediyelerin ajandasına girebiliyor. Pazar penetrasyonumuzu sürekli artırmaya çalışıyoruz. Uzak Doğu’ya bile gitmeye başladık. Geçen sene sonunda Japonya’da ürün tanıtımlarımızı yaptık, 6 metrelik elektrikli aracımızı tanıttık. Orada testlerimiz devam ediyor. Yeni araçları alan belediyelere teslimatlarımız başlıyor. Bunlar, Karsan’ın orta ve uzun vadede bir dünya markası olması yolunda hepimizi gururlandıran, bize büyük enerji veren süreçler. Tüm araçlarımız Türkiye’de üretiliyor ve ihraç ediliyor.”
“Hidrojenli araçların güvenliği Avrupa Birliği normlarına paralel”
Baş, hidrojenin üretim ve taşınmasıyla ilgili altyapı yatırımları yaptıklarını, Karsan tarafından üretilen elektrikli otobüslere yakıt pili koyularak hidrojen tankıyla desteklendiğini anlattı.
Hidrojenin güvenliğine ilişkin tedbirlerin yüksek olduğunu dile getiren Baş, “Hidrojenli araçların güvenliği konusunda da Avrupa Birliği normlarına paralel olarak güvenlik önlemleri alıyoruz. Hidrojenin en önemli özelliği ürünün çok yüksek basınçlı tanklarda depolanma ihtiyacı. Hidrojeni depolamanın riskinin en aza indirilmesi için kaçak testleri var. Karsan olarak dünyanın her yerinde hidrojen yakıtlı otobüsümüzü tescil onayımızı aldık, hiçbir problemimiz yok bu anlamda.” ifadelerini kullandı.
Kaynak : Bloomberg HT
